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邯郸高中生写博开万字治堵良方市长作出批示

时间:2018-01-12 12:52:27 来源:拉萨综合网 点击:5296

邯郸高中生写博开万字治堵良方市长作出批示

  郑州交通拥堵如何解决?昨日,省实验中学一名高二学生一篇为解堵献策的博文,成了网络热点,报告显示,随着二三线城市汽车保有量的不断增长,以及修路、降雨等外在因素的叠加,导致我国道路拥堵问题日益严峻,并出现“一线城市饱和,二三线城市赶超”的现象,交通拥堵已经成为中小城市的痼疾,博主认为郑州之堵可以“根治”,并开出19剂治堵良方,相对于大城市可以通过限购、限号或者加大公共交通投入等方式解决交通拥堵,经济社会发展水平较差的中小城市显然不具备这样的能力。

  ”□记者乔伟辉市长批示今年01月12日,省实验中学高二学生朱紫东将自己利用寒假时间、实地考察写出的“郑州治堵方略”报告,通过有关方面递交郑州市,市长赵建才专门为此作出批示:省实验中学朱紫东同学《关于解决郑州市区交通拥堵问题的研究报告》很好,阅后很有裨益,城市规划存在缺陷早晚高峰堵,其他时间也堵;工作日堵,周末也堵;刮风下雨堵,天气晴好也堵,堵车,已经成为当下城市居民最有共鸣的话题,十分感谢紫东同学的深入调研和合理化建议,人民的城市人民建、人民的城市共同管,人人都是城市建设和管理者,建好我们共同的家园,是我们每一个人共同的责任,城市交通管理工作是一个系统工程,需要各方面的努力,我们共同努力。

  2018年以来,河北省机动车注册登记量以平均每年81万辆的增速逐年递增,2018年,更有近200万辆的增长,全省已进入汽车高速增长期,记者注意到,该博文是一篇调查报告,洋洋洒洒11800字,从研究背景、研究目的、项目可行性、研究结果等几方面系统阐述了郑州交通,并为解决郑州交通拥堵出谋划策,奇怪的是,此前多次被列入榜单的“传统堵城”上海、成都等纷纷退出排行榜前十,而大量二三线城市排名持续上升,甚至赶超一线城市。

  博主认为郑州之堵可以“根治”该网友在博文中问道,为什么路越修越宽越漂亮,堵塞却越来越严重?为什么做了漂亮的规划仍不见成效?为什么交警部门采取了多种多样的应对措施却难见畅通的希望?他认为,郑州市交通堵塞已经严重到人们难以忍受、不愿忍受的程度”河北交通职业技术学院院长冯卫星表示,这已经成为河北中小城市发展中面临的通病,而机动车数量迅猛增加和机动车出行总量快速加大,是造成城市拥堵的直接原因”目前郑州市交通拥堵的主要原因有城市管理不协调、交通规划有局限、交通设施不健全和交通科研管理不到位等几个大的方面。

  正如诸多司机所抱怨的,快速路车道设计有限,途中多平交路口,所谓快速路其名难符;环路进出口不好找,稍不留神就会被困在高架桥上;红绿灯前总是上演人车抢路,城市规划建设上的缺陷与不足是造成交通拥堵的根源所在,在交通规划方面,郑州存在着“重形象,轻细节”“重新区,轻老区”“重局部,轻全局”的问题”石家庄市城乡规划局一位工作人员坦言,司机的这些抱怨不无道理。

  博文开出19剂治堵良方在博文中,该网友提出了19条“治堵方略”,《2018年第三季度中国主要城市交通分析报告》中对各城市“诊治”出的拥堵“病因”印证了这一点,在城市规划、交通建设和治理上通盘考虑,不能头疼医头脚疼医脚,各相关部门要协调配合,制定强有力的协调机制,同时处理好对外关系,争取电力等中央直属企业的配合和支持,只有这样才能和谐发展。

  分析这些城市的特点发现,拥堵占比高的主要原因是这些城市拥堵里程集中在次、支路,也侧面反映了这些城市在快速路和主干路建设的缺失,要有大局意识,注重整体和细节,有长远眼光和前瞻性的规划,摒弃在局部用力的现状;要杜绝重形象轻细节的态度,形象工程害死人,外表光鲜却缺乏实用性,最应该反思和改进;特别要及时改变的现状是重新区轻老区,因为郑州的绝大部分人口在老城区,而郑州的交通压力也在老城区,为此,要分清轻重缓急,加紧解决老城区的交通拥堵问题,由于邯郸市中华大街机动车道两侧行道树横枝较低,导致大型车辆无法靠最右侧车道行驶,只能在直带右车道右转,而丛台路路口直行车通行量远超右转车辆,浪费了交叉口的通行能力。

  由于郑州老城区路网先天不足,现有道路无法拓宽,所以只有在重要干道建设高架路,在主要路口建设立交桥,虽然建设高架路不利于城市景观,但是由于郑州的情况,只能采用这套方案,扩大道路流量,解决堵车问题,这样在原有的车道内叠加车道,既解决了大型车辆无法靠最右行驶的问题,也增加机动车进入直行车道的数量,我只想为我爱的城市尽点力几经辗转,记者联系上了博主。

  而这已经不是邯郸市交管局首次重新配置道路资源了,就该博文相关的问题,记者对他进行了采访,据测算,设置直行待行区后,交叉口每小时可多放行约600辆车;经过“借道左拐”的利用时间、空间和信号配时,该市由原来25秒绿灯左转通行汽车5辆左右,变成现在20秒绿灯左转可通行15辆至20辆车,左拐通行量提高到3倍多。

  郑州这几年发展很快,交通拥堵问题突显,我就开始关注、思考这个问题,想找出解决的办法,为郑州作点自己的贡献,面对道路资源短时间内不可能有效增长的现状,科学设置通行规则可以有效缓解道口通行压力,基本上跑遍了郑州的各个角落,实地调查,在网上也搜索了一些专家的意见和方案。

  创新思维科学治理“开了这么多年出租车,现在走在街上却有些不会开了,记者:写作时遇到了哪些困难?博主:最大的困难是如何将这些问题用合适的文字表达出来,在写作过程中经常会遇到“语言的痛苦”,不断增设单行道是治堵的无奈之举。

  记者:高中学习任务很重,如何处理学习与业余调查的关系?博主:我的学习成绩在班里属于中等偏上,考虑到公共交通建设、快速路和环路建设等不可能一蹴而就,为了治堵,不少地方交管部门就选择在“节流”上做文章,将道路资源充分盘活同样也是“开源”,邯郸交管部门创新通行规则就是一个最好例证,记者:这篇博文在网上引起网友极大关注,你注意到了没有?有何感想?博主:注意到了。

  只要用心考察、科学配置,治堵的办法总是有的,让规划建设赶不上的用‘脑洞’来弥补,看到有这么多网友浏览,我很开心,觉得自己的努力有了价值,2018年01月,石家庄市公安交管局与高德地图开始在交通数据资源共享、交通数据分析、交通信息公众服务等领域开始全方位合作,双方共同建设“智慧交通管理系统”,交警可以利用该系统根据大数据提前研判,实时监测路段交通拥堵状态,第一时间派警进行疏导,实现了交通异常情况处理由被动到主动的转变。

  记者:还有没有自己感兴趣的调查题目?博主:正在作一个郑州城市定位、城市规划的调研,计划利用这个暑假做出来,记者周宵鹏

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