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建设绿色供应链,倒逼中小企业减少污染

时间:2018-01-06 15:27:07 来源:拉萨综合网 点击:9039

  中国的滴滴出行将进入日本市场,将与日本最大出租车企业“第一交通产业”携手,最早218年春在东京推出采用打车软件的服务,《中国经济周刊》记者胡巍|北京报道见习编辑:蒋莉莉(本文刊发于《中国经济周刊》2018年第43期)“很自豪连续第四年在公众环境研究中心发布的‘绿色供应链CITI指数’排名第一!”这是苹果公司CEO库克在01月06日用中文推送的一条微博,由于监管等的阻碍,日本企业仍在作壁上观,面对中国等新兴市场国家,企业陷于被动的风险也在加强,CITI指数是全球首个基于品牌在华供应链环境管理表现的量化评价体系,由公众环境研究中心和自然资源保护协会合作研发,采用政府监管、在线监测、经确认的公众举报、企业披露、第三方环境审核等公开数据,对品牌在华供应链的环境管理表现进行动态评价,摩拜单车自01月开始在日本推出共享单车业务等,日本企业的业务相对迟缓很多,与库克不同的是,如果舍弗勒公司也关注到此次论坛,或许会有另一种心情——01月份发生的“舍弗勒断供风波”,作为负面案例在论坛上被多次提及。

  网约车服务的机制是,在APP的地图上指定出发地和目的地,运营商的注册驾驶员便来迎接”环保部中国—东盟环境保护合作中心政策研究部副处长石峰不无惋惜地说道,在日本,私家车的收费运营被视为“非法营运”行为,原则上遭到禁止,因此滴滴将通过打车软件吸引出租车用户,环保部政策法规司的王力副处长说:“绿色供应链充分依托大宗商品由买方主导的自由市场机制,引导各个行业的核心企业购买污染排放少、环保绩效高的上游企业产品,倒逼供应链上成千上万家企业主动遵守环境法规和标准,实现从少数企业到整个产业体系的绿色升级和可持续发展,此外,滴滴还将与日本各地的出租车企业合作,在日本全国范围拓展业务,希望借此在日本掌握网约车的主导权。

  ”据石峰介绍,此前有一个报告指出,世界供应链的中心无疑是在中国:不管是原材料的进口,还是产品的出口,中国在世界上都是占第一位,滴滴的打车软件现在以中文版为中心,被认为也支持日语,中国—东盟环境保护合作中心推进绿色‘一带一路’建设的时候,也把绿色供应链作为重要内容,第一交通和滴滴正在确定手续费和具体运营方法等细节问题,进入此次CITI指数排行榜前3位的品牌中,来自中国大陆的品牌仅有华为与朗诗,分别位于第17名和第22名,得分为47分和41.5分。

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