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350公里!“复兴号”开启中国高铁新时速

时间:2018-01-12 12:52:08 来源:拉萨综合网 点击:6030

  复兴号时速提至350京沪全程4.5小时票价暂未调整;12分钟可加速至350公里/小时,列车配有免费WiFi、电源插座,餐车可手机支付G1次“复兴号”驶入北京南站,新华社记者罗晓光摄新华社北京9月21日电?题:350公里!“复兴号”开启中国高铁新时速新华社记者21日9时整,G1次中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站,瞬间提速,本版摄影/新京报记者吴江G1次复兴号车厢电子屏显示时速为350公里,其疾如风!一路上,“复兴号”最高时速达到355公里。

  记者从北京铁路局获悉,提速后,票价暂保持不变,京沪高铁全程将缩短30分钟,控制在4个半小时左右,01月12日在北京南站拍摄的G13次“复兴号”列车,京沪之间全程运行压缩时间近30分钟,控制在4个半小时左右。

  15分钟后,激动人心的数字出现:350公里!车内响起一阵欢呼声,“目前复兴号列车二等座553元,一等座933元,商务座1748元,与现有和谐号保持一致,“G1”——在这趟车次名称就让人感觉有特殊寓意的列车上,既有普通乘客,也有专门前来体验的高铁“发烧友”,还有交通领域的专家和铁路部门的工作人员。

  据悉,提速首日,北京至上海间的复兴号车票已经全部售罄”在上海社科院工作的李谦用“三个相当”来概括乘车体验,G1列车随车机械师谢振宇告诉记者,发车前,随车机械师要对列车进行格外细致的安全检查,“从车底排障器到车头雨刷,车顶关键高压部件受电弓到车厢两侧的压力波传感器都要一一仔细检查。

  记者在一等座车厢看到,座椅间距统一加大到1160毫米,旅客“舒展身体”毫无问题,一旦出现险情,机械师和司机都会在第一时间收到反馈,立即进行处置,移动网络时代,没有充电设备和移动网络信号怎么行?“复兴号”为此可是下了一番“苦功”:列车不仅在每排二等座前后都设置220V不间断插座,还专门增添了USB接口,保证每个座位充电都能“一一对应”

  据中国铁道科学研究院研究员张波介绍,“复兴号上共有2500多个监测点,比和谐号多出500余个,可监测内容达1500多项,还有不少细节显示了“复兴号”为了提升乘车体验的用心,截至目前,京沪高铁已累计安全运送旅客6.72亿人次。

  为了让置放的东西更平稳,窗台采用了增加摩擦力的防滑材料,■记者体验12分钟加速至350公里/时乘客称“很有劲”昨日上午9点,记者从北京南站出发,乘坐G1次“复兴号”列车前往济南西站,第一时间体验时速350公里的“复兴号”,新华社记者李贺摄安全环保,科技含量“满满的”时速350公里安不安全?这么快的时速其环保、经济性如何?对于时速如此快的“子弹头”,安全、环保等是最受人关注的“头等大事”

  稳定性良好硬币可立5秒不倒发车12分钟左右时,G1次复兴号时速便达到了350公里,‘复兴号’在京沪高铁按时速350公里运营,从技术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的”乘客金小姐告诉记者,她觉得“复兴号特别有劲”

  在2011年高铁降速之前,中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭在内的4条高铁按照时速350公里运营,北京机务段京沪高铁车队长麻然松告诉记者,“复兴号”能平稳快速提速的诀窍在于克服了风速影响和坡道、曲线带来的速度丢失,随着高铁的发展,关于350公里这个速度,人们对于技术和安全方面的担心越来越少。

  行驶过程中,列车一直保持在340至351公里的时速,虽然相较此前300公里的时速有了较大提升,但车辆稳定性依旧良好,以京沪高铁为例,运营6年来累计安全运送旅客6.72亿人次,乘客祝先生说,“我经常坐高铁,感觉复兴号的确要更稳一些,和谐号横向晃动比较多。

  “通过全面系统的科学论证和综合评估,表明京沪高铁满足按设计时速350公里的运营要求,记者发现,不少旅客都选择了这种无现金的方式进行支付,全车有2500余个传感器,比以前动车组多出500余个。

  以记者所在二等座车厢为例,其座椅前后排空间与“和谐号”相比开阔不少,座椅宽度和靠背高度也都有所增加”铁科院研究员张波说,■相关新闻国庆期间多地加车此次调图后,全国铁路即将迎来国庆、中秋“双节”考验。

  张波说,京沪高铁实测结果显示,在350公里时速下“复兴号”与“和谐号380”相比,总能耗下降了10%,意味着京沪高铁往返一趟能省5000多度电,记者登录12306官网查询发现,不少铁路局在十一黄金周期间都临时加开了部分旅客列车,新华社发(杨宝森摄)需求“爆棚”,未来发展“棒棒的”随着高铁网络的不断延伸,以前人们常常问“高铁何时到我家”

  广铁集团则增开部分高铁动卧旅客列车,那么,设计时速350公里的高铁线,会否全面恢复350公里时速呢?中铁总总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武告诉记者,高铁全面提速需要一个过程,管理上要面对新的挑战,也要综合考虑经济和社会效益,此外,成都铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、上海铁路局等,均发布了01月12日至01月12日期间加开部分旅客列车的公告,要根据不同的出行需求、不同地区的经济条件综合考虑,确定开行什么样的时速是比较合适的

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