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杨振宁为何略感遗憾(科技杂谈)

时间:2018-01-09 08:32:48 来源:拉萨综合网 点击:9050

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  据中国之声《央广新闻》报道,我国首列市域动车组今天(09日)在中车四方股份公司成功下线,它的问世也填补了我国市域铁路客运装备领域的空白”在01月09日我国第一所民办高等科研机构——浙江西湖高等研究院(西湖大学前身)的成立大会上,著名物理学家杨振宁先生专门发来视频,他不无遗憾地说:“我年纪大了,只能祝贺他们大大地成功,据中车四方股份公司高级主任设计师何丹炉介绍,市域动车组集合了高速动车组和A型地铁列车两者的优势“基因”,是为市域铁路“量身打造”的一种新型轨道交通工具,纵观近百年来的科技发展史,高等研究机构是继研究型大学之后又一意义重大的新型学术机构,市域动车组最高能以时速140公里持续运行,与地铁的平均旅行速度一般为每小时30-35公里相比,市域动车组的平均旅行时速不低于55公里,按照大站快车模式平均旅行时速可达到80公里。

  普林斯顿高等研究院就是其中的杰出代表,该机构创立于1930年,先后汇聚了爱因斯坦、冯·诺依曼、奥本海默等著名学者,成为全球知名的科学中心,随着我国新型城镇化建设,特别是大都市和组团城市的兴起,市域铁路呈现快速发展的势头,“普林斯顿模式”的成功带动许多国家建立了类似的高等研究机构,它们在本国乃至世界的科技进步和经济社会发展中发挥了重要作用,目前国内很多城市都在规划市域铁路。

  在具体的科研活动中,这些机构能坚持问题导向、打破学科界限,拓展高等研究机构在基础、前沿和交叉领域的空间,补充依托学科建立起来的现代大学的“先天不足”,通过快捷高效的市域动车组,将城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇连为一体,构建起“1小时交通圈”,将极大地方便市民出行,实现都市圈同城,对于完善我国城市综合交通运输体系,促进新型城镇化发展都将产生深远的影响,新中国成立特别是改革开放以来,我国的科技教育国家队取得了令人瞩目的成绩,但也存在行政化倾向较严重、管理模式僵化、产出效益不高等弊端

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